Deutscher Gewerkschaftsbund

Ver­dop­pe­lung der Fahr­gast­zah­len ja, aber da­für braucht es auch dop­pelt so viel Per­so­nal

Die Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr bis 2030 zu verdoppeln, ist das richtige Ziel. Doch dafür braucht es auch doppelt so viel Personal! Die Mobilitätsgarantie ist nur mit guter, tarifgebundener Arbeit vernünftig umsetzbar. Ohne mehr dauerhafte Zuschüsse von Land und Kommunen wird nichts aus der Mobilitätswende.

DGB und Faire Mo­bi­li­tät kri­ti­sie­ren Ak­kord­löh­ne und schlech­te Ar­beits­be­din­gun­gen von Erntehel­fer/-in­nen

Gemüse und Obst werden oft von Menschen aus ärmeren europäischen Ländern geerntet. Auch auf dem Feld gilt: Fair bezahlte, sozialversicherungspflichtige Arbeit muss der Maßstab sein.

Das Bündnis Sozialverträgliche Mobilitätswende, bestehend aus Gewerkschaften, Umwelt-, Sozial- und Wohlfahrtsverbänden sowie der Evangelischen Kirche in Deutschland fordert in einem gemeinsamen Papier die Umwandlung der Entfernungspauschale in ein Mobilitätsgeld sowie grundsätzliche Verbesserungen für den ÖPNV.

Zum Auftakt des L7-Gipfels der Gewerkschaften empfing Bundeskanzler Olaf Scholz, zugleich Vorsitzender der diesjährigen G7-Präsidentschaft, die Gewerkschaftsspitzen aus den G7-Staaten im Kanzleramt. Das L7-Gewerkschaftstreffen nahm Themen auf, die auch Teil der Antragsberatungen des 22. DGB-Bundeskongresses zur globalen Politik waren.

Die Delegierten des 22. Ordentlichen Bundeskongresses fordern die Bundesregierung auf, schnellstmöglich einen Transformationsfonds aufzusetzen, um die Wirtschaft klimaneutral und sozialverträglich umzubauen.